Tình trạng bồi lắng tại hệ thống thoát lũ từ cầu đường sắt về đến cầu sông Tắc:

Sớm có phương án nạo vét, khơi thông dòng chảy 

Hệ thống thoát lũ từ cầu đường sắt Phú Vinh về đến đầu sông Tắc đã hoàn thành từ năm 2019. Qua mùa mưa lũ các năm 2020 - 2023, một khối lượng khá lớn đất, cát gây bồi lấp tại điểm đầu của dự án là hạ lưu cầu đường sắt Phú Vinh (xã Vĩnh Hiệp, TP. Nha Trang), làm cản trở dòng chảy từ thượng lưu cầu đường sắt Phú Vinh về đầu sông Tắc, gây ngập lụt các điểm dân cư phía hạ lưu.

Bồi lắng đất, cát gây cản trở dòng chảy

Theo ghi nhận của phóng viên, tại vị trí cầu đường sắt (thôn Phú Vinh, xã Vĩnh Hiệp) thuộc dự án, hiện nay có một khối lượng đất, cát lớn án ngữ giữa dòng sông Tắc. Bà Phạm Thanh Loan (thôn Phú Vinh) cho biết, việc bồi lắng đất, cát giữa lòng sông Tắc đã diễn ra trong 3 năm qua, mỗi năm bồi đắp nhiều hơn. Cùng với đất, cát bồi lắng, dòng sông Tắc khu vực này nhiều năm qua cũng bị “bức tử” với cây, bèo, cỏ, hoa sen… mọc um tùm gây cản trở dòng chảy, nước chảy về không thoát đi được. Nhiều thời điểm nắng nóng, nước từ dòng sông bốc mùi hôi gây ảnh hưởng đến đời sống người dân sinh sống 2 bên bờ sông.

Khu vực Dự án Hệ thống thoát lũ từ cầu đường sắt về đến cầu sông Tắc.

Được biết, Dự án Hệ thống thoát lũ từ cầu đường sắt Phú Vinh về đến đầu sông Tắc được UBND tỉnh phê duyệt đầu tư vào năm 2006 và giao cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn (NN-PTNT) làm chủ đầu tư. Theo báo cáo của chủ đầu tư dự án, qua các đợt mưa lũ từ năm 2020 đến 2023 đã cuốn theo một khối lượng khá lớn bùn, cát gây bồi lắng tại điểm đầu của dự án là hạ lưu cầu đường sắt Phú Vinh. Khối lượng bồi lấp này gây cản trở dòng chảy từ thượng lưu cầu đường sắt Phú Vinh về đầu sông Tắc, gây ngập lụt các điểm dân cư phía hạ lưu ở xã Vĩnh Trung, Vĩnh Hiệp. Ngày 26-11-2021, Sở NN-PTNT đã tổ chức kiểm tra hiện trạng công trình phục vụ công tác nghiệm thu đưa vào sử dụng, qua đó đề nghị Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình NN-PTNT thi công hoàn trả lại mặt cắt thiết kế của toàn tuyến công trình theo hồ sơ được duyệt, đặc biệt là đoạn đầu tuyến (tại vị trí cầu đường sắt) có hiện hữu khối lượng đất, cát bồi lắng giữa lòng sông ảnh hưởng đến khả năng tiêu thoát lũ của hệ thống.

Sớm hoàn chỉnh phương án xử lý

Theo đề xuất của Sở NN-PTNT, ngày 5-9, UBND tỉnh đã có văn bản yêu cầu Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình NN-PTNT tiếp tục quản lý, vận hành công trình đảm bảo an toàn, đúng quy định pháp luật; khẩn trương có phương án thực hiện khắc phục các tồn tại, hoàn trả lại mặt cắt thiết kế của toàn tuyến công trình theo hồ sơ được duyệt, tiếp tục kiểm tra, rà soát, xử lý các tồn tại phát sinh mới của công trình từ thời điểm 2021 đến nay (nếu có).

Ngày 23-10, ông Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì cuộc họp với các sở, ban, ngành để nghe báo cáo xử lý khối lượng đất, cát bồi lắng này. Tại cuộc họp, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình NN-PTNT đã đề xuất UBND tỉnh cho phép đơn vị sử dụng nguồn kinh phí xã hội hóa từ doanh nghiệp để xử lý khối lượng đất, cát bồi lắng giữa dòng sông và nộp thuế khoáng sản theo quy định; cho phép làm thủ tục nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng và quyết toán dự án.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Hòa Nam đề nghị Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình NN-PTNT, Sở Tài nguyên và Môi trường nghiên cứu thống nhất phương án thực hiện nạo vét khối lượng đất, cát bồi lắng giữa dòng sông Dự án Hệ thống thoát lũ từ cầu đường sắt Phú Vinh về đến đầu sông Tắc; trong đó, cần kiểm tra, xem xét, tính toán kỹ lưỡng việc xử lý, đấu giá, thu hồi khoáng sản, đánh giá tác động môi trường… theo thẩm quyền, đảm bảo đúng quy định của pháp luật. 2 đơn vị sớm trình phương án cho UBND tỉnh xem xét quyết định, tránh tình trạng đất, bùn, cát bồi lắng kéo dài, gây ngập lụt vào mùa mưa, ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phương.

THÁI THỊNH