Xây trạm dừng nghỉ tạm trên đường bộ cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm: Thi công khi chưa được cấp phép

Mới đây, Ban Quản lý (BQL) Dự án đường Hồ Chí Minh triển khai xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường bộ cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm khi chưa thực hiện hồ sơ đấu nối tạm vào tuyến đường này để các cơ quan chức năng chấp thuận và cấp phép. Do đó, Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 đã phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra hiện trường thi công và yêu cầu BQL Dự án đường Hồ Chí Minh hoàn thiện hồ sơ đề nghị cấp phép thi công công trình.

Tự ý tháo dỡ hộ lan trên đường bộ cao tốc

Đường bộ cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm đang được doanh nghiệp dự án thực hiện các thủ tục đưa vào vận hành, khai thác. Tuy nhiên, hạng mục trạm dừng nghỉ chưa được triển khai đầu tư xây dựng đồng bộ đã ảnh hưởng đến nhu cầu dừng nghỉ của hành khách và phương tiện tham gia giao thông. Ngày 15-4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có công văn triển khai Công điện ngày 11-4 của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, tạo thuận lợi cho nhân dân đi lại trong dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 và cao điểm du lịch hè năm 2024. Theo đó, Bộ GTVT đã có chỉ đạo triển khai xây dựng trạm dừng nghỉ tạm trên các tuyến đường bộ cao tốc. Vì vậy, BQL Dự án đường Hồ Chí Minh đã rà soát để xác định vị trí trạm dừng nghỉ tạm cho đường bộ cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm tại Km33+930 thuộc xã Cam Hiệp Nam, huyện Cam Lâm (vị trí đã được Bộ GTVT phê duyệt làm trạm dừng nghỉ).

Đơn vị thi công tự ý tháo dỡ lan can phòng hộ trên đường bộ cao tốc.

Theo hồ sơ thiết kế của Công ty Tư vấn thiết kế kiến trúc xây dựng - TEDI (do BQL Dự án đường Hồ Chí Minh phê duyệt), trạm dừng nghỉ tạm được đặt 2 bên trái và phải tại Km33+930. Trạm dừng nghỉ tạm có tổng diện tích khoảng 12.201m², trong đó trạm trái tuyến có diện tích 4.820m², trạm phải tuyến có diện tích 7.381m²; mỗi bên có sân bãi đỗ xe, nhà dừng nghỉ tạm, khu vệ sinh, đường đấu nối vào cao tốc, đường hoàn trả và đất lưu không. Đường ra, vào trạm dừng nghỉ tạm, sân bãi đỗ xe sẽ được san gạt, lu lèn nền đất tự nhiên, sau đó thi công lớp móng cấp phối đá dăm dày 30cm. Mỗi bên xây dựng 1 nhà nghỉ tạm bằng khung thép, mái tôn…

Tuy nhiên, tại buổi kiểm tra vào chiều 22-4, đoàn kiểm tra ghi nhận đơn vị thi công trạm dừng nghỉ tạm là Công ty Cổ phần Long Hà Thành đã tự ý tháo dỡ hệ thống lan can phòng hộ gồm 4 tấm sóng hộ lan mềm (loại 4m) và 3 trụ hộ lan dạng tròn tại Km32+800 làm đường ra vào để thi công khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép thi công. Hành vi làm mất an toàn cho các phương tiện khi tham gia lưu thông qua khu vực này. Đoàn kiểm tra đã yêu cầu BQL Dự án đường Hồ Chí Minh khẩn trương lắp đặt lại các tấm sóng hộ lan mềm đã bị tháo dỡ; đồng thời hướng dẫn đơn vị thi công hoàn thiện hồ sơ đề nghị cấp phép thi công nút giao trạm dừng nghỉ tại Km33+930. Đơn vị thi công chỉ được phép thi công khi được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp phép thi công và thực hiện đầy đủ các phương án đảm bảo an toàn giao thông.

Đóng lại điểm đấu nối, chờ hoàn thiện hồ sơ

Ngày 22-4, Khu Quản lý đường bộ III có văn bản yêu cầu BQL Dự án đường Hồ Chí Minh thực hiện hồ sơ đấu nối tạm vào đường bộ cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm. Theo văn bản, việc thực hiện đấu nối tạm phải được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận và cấp phép thi công theo quy định. Tại văn bản ngày 15-4, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam hướng dẫn các BQL dự án thủ tục để đấu nối các vị trí dừng nghỉ tạm với đường bộ cao tốc, bổ sung hệ thống an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho các phương tiện ra, vào vị trí dừng nghỉ tạm. Đồng thời, có giải pháp tuyên truyền, hướng dẫn phương tiện biết về các vị trí trạm dừng nghỉ tạm, cây xăng trên các tuyến kết nối với đường bộ cao tốc để sử dụng trong thời gian trước mắt.

Vì vậy, Khu Quản lý đường bộ III đề nghị BQL Dự án đường Hồ Chí Minh chỉ đạo đơn vị thi công đóng điểm đấu nối tạm, hoàn trả lại hệ thống tường hộ lan và hàng rào bảo vệ của tuyến đường để đảm bảo an toàn giao thông. Nếu để xảy ra mất an toàn giao thông trên tuyến do việc thi công đấu nối tạm gây ra, BQL Dự án đường Hồ Chí Minh và đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm theo quy định pháp luật. Trường hợp cấp bách phải thi công để đáp ứng tiến độ, trong thời gian chờ thực hiện thủ tục đấu nối và cấp phép thi công, đề nghị nghiên cứu làm đường công vụ phục vụ thi công trạm dừng nghỉ tạm ngoài phạm vi mặt đường xe chạy trên tuyến để không ảnh hưởng đến an toàn giao thông. BQL Dự án đường Hồ Chí Minh khẩn trương gửi hồ sơ về Cục Đường bộ Việt Nam để được xem xét chấp thuận thiết kế và phương án tổ chức thi công nút giao đấu nối tạm theo quy định. Sau khi đã được chấp thuận, BQL lập hồ sơ đề nghị gửi về Khu Quản lý đường bộ III để được cấp phép thi công.

VĂN KỲ