Chính thức thông hầm đường sắt qua Đèo Cả

Sau 9 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió (khu vực Đèo Cả thuộc địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh), đến 18 giờ phút 30 ngày 21-4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc khắc phục sự cố, chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Tàu công trình 8 toa chuẩn bị vào hầm Bãi Gió để thử tải.

Tàu công trình chở lãnh đạo, cán bộ ngành Đường sắt vào hầm Bãi Gió để đánh giá độ an toàn.

Ông Lê Quang Vinh - Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, cho biết vào 17 giờ 30 cùng ngày, ngành đường sắt đã cho vận hành thử nghiệm tàu công trình có 8 toa chạy vào hầm Bãi Gió để thử tải. Tàu đi từ phía nam ra phía bắc hầm, sau đó quay chiều ngược lại. Qua đánh giá đường hầm đã đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông. Vì vậy, đơn vị đã thông báo để các tàu khách lưu thông qua hầm Bãi Gió. Đúng 18 giờ 50 phút, tàu SE8 đang dừng ở Ga Giã (huyện Vạn Ninh) được lệnh rời ga. Đây  là  tàu  đầu  tiên  qua  hầm  Bãi  Gió  khi  thông  tuyến. Về đường bộ, dự kiến ngày mai 22-4 các phương tiện ô tô sẽ được đi qua Đèo Cả. 

 

Tàu công trình chính thức thử tải hầm đường sắt Bãi Gió vào khoảng 17 giờ 30 phút ngày 21-4

Hầm Bãi Gió nhìn từ trên cao

Theo ông Vinh, 9 ngày nay luôn có khoảng 250 công nhân, kỹ sư có mặt tại công trường, được chia làm nhiều mũi thi công khẩn trương khoan neo, dựng khung sắt tăng kết cấu vỏ hầm và các mũi khoan từ phía đỉnh xuống vị trí sạt lở với khoảng cách hơn 23m để bơm bê tông gia cố. Các mũi thi công đã thực hiện 37 mũi khoan neo bên trong hầm và 2 mũi khoan từ trên đỉnh núi xuống vị trí sạt lở. Hai mũi khoan từ đỉnh núi vừa giúp quan sát kết cấu đất đá ở vị trí sạt lở bằng camera, vừa giúp các chuyên gia xác định tình trạng ở vỏ hầm để thực hiện các mũi khoan bên trong. 37 mũi khoan neo bên trong sẽ phun vữa bê tông áp suất cao, giúp làm cứng, gia cố kết cấu với vòm hầm. Sau đó, các mũi thi công đã bơm bê tông, lắp khung sắt vào thân hầm. Nhờ sự nỗ lực của nhiều đơn vị, việc thông hầm đã xong sớm hơn 1 ngày so với dự kiến.

Công nhân nỗ lực dọn dẹp vệ sinh đường ray để thông hầm đường sắt Bãi Gió

Tàu khách chính thức rời ga tiến thẳng về phía hầm Bãi Gió.

Hầm Bãi Gió có chiều dài gần 400 mét, được xây dựng năm 1930, khánh thành năm 1936, vỏ hầm làm bằng bê tông. Hầm đang được thi công kiên cố hóa, nguồn vốn thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư. Ngày 12-4, nhà thầu thi công nhận lệnh phong tỏa từ 9 giờ 32 đến 13 giờ 32 phút để tiến hành thi công tại hầm Bãi Gió. Đến khoảng 12 giờ 45 phút cùng ngày, trong khi đang tiến hành phá dỡ bê tông vỏ hầm cũ đã xảy ra sạt lở địa tầng yếu trên vòm hầm.

VĂN KỲ