Vì sao Quốc lộ 1 chậm sửa chữa?

Đợt mưa lũ cuối năm 2016 gây ra nhiều hư hỏng cho tuyến Quốc lộ 1 (QL1). Tuy nhiên để khắc phục, kinh phí này không thuộc gói bảo hành 4 năm mà phải lấy từ vốn dư của dự án để khắc phục, thẩm quyền thuộc Chính phủ...

Cuối năm 2016, những trận mưa liên tiếp kéo dài, nước lũ dâng cao làm QL1 bị hư hỏng nặng nề, nhất là khu vực qua địa bàn TP. Nha Trang. Thời điểm đó, để đảm bảo giao thông cho người dân đón Tết, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã chỉ đạo các chủ đầu tư khắc phục tạm thời. Đồng thời, yêu cầu sau khi nắng ráo phải sửa chữa triệt để những hư hỏng do bão lũ gây ra, nhằm đảm bảo giao thông êm thuận, an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông.

Hàm ếch hở ngày càng lan rộng ra mặt đường

Tuy nhiên, việc khắc phục, sửa chữa trên các đoạn tuyến QL1 mới chỉ có các chủ đầu tư BOT làm hoàn tất. Còn lại, một số điểm trên tuyến do nhà đầu tư thực hiện bằng vốn trái phiếu Chính phủ chưa làm xong. Trao đổi với chúng tôi về vấn đề này, ông Tạ Thanh Tình - Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ III.3 cho biết, hiện tại, tình hình giao thông trên tuyến QL1 tương đối an toàn, tuy nhiên các điểm bị bão lũ gây hư hỏng nặng nề chưa được sửa chữa kịp thời. Chi cục đã nhiều lần có văn bản yêu cầu các đơn vị sửa chữa để đảm bảo giao thông tốt nhất, nhưng nhà đầu tư hồi đáp vốn chưa được phê duyệt nên chưa thể triển khai. Hiện tại, nhiều điểm hư hỏng có nguy cơ bị lan rộng, nhất là các điểm bị sạt lở, xoáy hàm ếch xe đi nhiều đã khiến lớp bê tông trên mặt đường bị bể theo. “Cùng với việc hối thúc nhà đầu tư sửa chữa, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, chúng tôi yêu cầu đơn vị duy tu, bảo dưỡng trước mắt phải cắm cọc chăng dây cảnh báo các khu vực có nguy cơ sạt lở và mất an toàn. Đồng thời, yêu cầu các đơn vị này khẩn trương dùng đất, đá lấp tạm vào các điểm sụt lún không để hư hỏng lan rộng. Thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục kiến nghị, hối thúc nhà đầu tư nhanh chóng sửa chữa các điểm hư hỏng trên tuyến”, ông Tình nói.

Ghi nhận của phóng viên, hiện nay, trên tuyến nhiều đoạn rãnh dọc đoạn qua địa bàn TP. Nha Trang có hàm ếch hở rất sâu và rộng, nhiều đoạn đã sụt lún bề mặt đường lan vào làn xe máy; ta luy đường cũng bị cuốn trôi; tấm chống lóa chắn trên dải phân cách bị lũ cuốn đi hơn 100 cái hiện vẫn chưa được lắp trở lại. Điều lo ngại là những tấm lưới chống lóa này nằm ở khúc cua, gây nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ông Bùi Đức Hưởng - Phó Giám đốc Ban điều hành dự án QL1 qua địa bàn Khánh Hòa cho biết: “Các hư hỏng do bão lũ gây ra không nằm trong gói bảo hành 4 năm theo quy định của Bộ GTVT, mà kinh phí để sửa chữa này thuộc về bão lũ thiên tai, lấy từ vốn còn dư của dự án để khắc phục. Ban Quản lý dự án 7 - cơ quan nhà nước có thẩm quyền đã trình Bộ GTVT phương án sửa chữa. Tuy nhiên, thẩm quyền quyết định sử dụng nguồn vốn này là của Thủ tướng Chính phủ. Vì vậy, Bộ GTVT đang chờ Thủ tướng phê duyệt để có kinh phí triển khai”.

Được biết, theo phương án đề xuất của Ban Quản lý dự án 7, tổng kinh phí cho việc sửa chữa khoảng 20 tỷ đồng. Ban lãnh đạo điều hành dự án thông tin, thời gian khắc phục triệt để những hư hỏng sửa chữa nêu trên vẫn chưa thể xác định.

THÀNH NAM