Thời gian qua, tình trạng xe tải chở hàng quá tải trọng lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh giảm rõ rệt. Tuy nhiên, các xe tải chạy tuyến đường ngắn trong nội thị lại vi phạm với mức độ rất cao.
Thời gian qua, tình trạng xe tải chở hàng quá tải trọng lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh giảm rõ rệt. Tuy nhiên, các xe tải chạy tuyến đường ngắn trong nội thị lại vi phạm với mức độ rất cao.
Theo thống kê của Thanh tra Sở Giao thông vận tải, từ đầu năm đến nay, tại các trạm cân lưu động đã thực hiện kiểm tra gần 17.000 lượt phương tiện, trong đó có hơn 620 trường hợp chở hàng quá tải trọng. Tỷ lệ phương tiện vi phạm về tải trọng chỉ còn khoảng 3%. Điều này cho thấy hiệu quả từ các biện pháp quyết liệt mà lực lượng chức năng của tỉnh đã thực hiện trong thời gian qua.
 |
| Xe qua trạm cân lưu động tại khu vực Vĩnh Lương |
Ông Nguyễn Xuân Mạnh - Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải cho biết, sau hơn 1 năm triển khai trạm cân lưu động tại điểm Vĩnh Lương và Cầu Lùng, tình trạng xe tải chở hàng quá tải trọng lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh giảm rõ rệt. Nếu như 6 tháng đầu năm, số vụ vi phạm còn khoảng 5% thì đến nay đã giảm thêm 2%. Các chủ phương tiện cũng như lái xe chấp hành khá tốt về tải trọng trong quá trình lưu thông. Đối với các bến cảng, đầu mối xuất bến, lực lượng Thanh tra giao thông đã tăng cường kiểm tra thường xuyên nên tình trạng chở quá tải giảm nhiều.
Mặc dù vậy, vẫn có tình trạng nhiều phương tiện chạy tuyến đường ngắn trên địa bàn tỉnh vận chuyển thiết bị, vật tư cho các công trình xây dựng, mỏ đá vi phạm về tải trọng. Từ đầu năm đến nay, các đội Thanh tra giao thông đã tăng cường tuần tra, kiểm tra tại các tuyến tỉnh lộ, các trục đường nối các địa phương, khu vực mỏ đá... Qua đó, phát hiện và xử lý hơn 7.000 trường hợp vi phạm, phạt hành chính gần 16 tỷ đồng. Số lượng phương tiện vi phạm đối với các trường hợp này gấp hơn 10 lần so với các phương tiện chạy tuyến đường dài trên Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh. Đáng chú ý, mức vi phạm của loại phương tiện này cũng rất cao, trung bình quá tải từ 70 - 80%.
Theo ông Mạnh, thời gian qua, trên địa bàn tỉnh triển khai nhiều dự án lớn, vì vậy nhu cầu chở nguyên vật liệu thực hiện các công trình rất cao, nhiều chủ phương tiện vì lợi ích nên vi phạm về tải trọng. “Vừa qua, Tổng cục Đường bộ đã đề nghị tăng mức phạt trên 100%, 150% hay 200% để xử lý các phương tiện cố ý không chấp hành tải trọng theo quy định. Đối với trường hợp chây ì với lực lượng chức năng, đề nghị tăng mức phạt từ khung 4 - 6 triệu đồng tăng lên 10 - 15 triệu đồng. Tôi nghĩ, đây là những biện pháp mạnh, cần được thực thi để xử lý triệt để tình trạng chở quá tải, cũng như đối với hành vi chống đối của lái xe, chủ phương tiện. Về phía ngành, từ nay đến cuối năm sẽ tiếp tục tăng cường kiểm soát, quyết liệt xử lý, quyết tâm giảm tối đa vi phạm tải trọng” - ông Mạnh nói.
Được biết, Tổng cục Đường bộ đã nghiên cứu, tham mưu với Bộ Giao thông vận tải trình Chính phủ phương án tích hợp trạm kiểm tra tải trọng xe cùng với trạm thu phí của các nhà đầu tư BOT. Khi đưa vào triển khai, đây sẽ là biện pháp hữu hiệu để có thể kiểm tra tất cả phương tiện lưu thông trên tuyến quốc lộ. Từ đó, các xe đi từ tuyến nhánh hoặc các bãi, bến vật liệu khi qua trạm đều được kiểm soát chặt chẽ; đối với các trường hợp trong nội thành, lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, xử lý nhằm kiểm soát triệt để tình trạng xe chở quá tải.
THÀNH NAM
