Sau khi đưa vào sử dụng trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, hiện tượng xe chở hàng quá tải qua nhiều tuyến đường trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa giảm đáng kể. Tuy nhiên, công tác này đang nảy sinh nhiều khó khăn, vướng mắc...
Sau khi đưa vào sử dụng trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, hiện tượng xe chở hàng quá tải qua nhiều tuyến đường trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa giảm đáng kể. Tuy nhiên, công tác này đang nảy sinh nhiều khó khăn, vướng mắc...
Tình trạng vi phạm giảm
Ông Nguyễn Xuân Mạnh - Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải cho biết, thời gian qua, việc chấp hành tải trọng của các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh khá tốt. Mỗi ngày, lực lượng chức năng tổ chức cân tại khu vực Vĩnh Lương, Cầu Lùng từ 100 đến 150 xe mỗi trạm. Tình trạng xe chở quá tải không nhiều, số trường hợp vi phạm chỉ còn khoảng 5%.
 |
| Xe vào cân tại trạm cân lưu động Cầu Lùng |
Có được kết quả trên là nhờ thời gian qua, các cơ quan chức năng đã tăng cường việc tuyên truyền công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông vận tải. Đồng thời phối hợp với địa phương tuyên truyền, vận động các doanh nghiệp, chủ phương tiện, người lái xe nghiêm chỉnh chấp hành các quy định về đăng ký đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải. Mặt khác, phát động sâu rộng trong nhân dân cương quyết đấu tranh với những hành vi tiêu cực, nhũng nhiễu, kịp thời cung cấp thông tin về hành vi vi phạm của chủ xe, người lái xe với đơn vị chức năng, có thẩm quyền để xử lý. Song song đó, Sở Giao thông vận tải phối hợp với Cảnh sát giao thông triển khai tuần tra 24 giờ/ngày tại các điểm xe thường xuyên qua trên tuyến Quốc lộ 1A.
Anh Lê Văn Thiêm - lái xe của Công ty TNHH Trường Quang chạy tuyến Ninh Bình - TP. Hồ Chí Minh cho biết: “Để đảm bảo an toàn giao thông, trong quá trình chạy xe chúng tôi luôn chấp hành những quy định Nhà nước đề ra. Đặc biệt là chấp hành tốt quy định về tải trọng, khi có tín hiệu của lực lượng chức năng, tôi sẵn sàng hợp tác vào trạm cân để kiểm tra”.
Vẫn còn khó khăn
Tuy đạt được kết quả trên nhưng hiện nay, công tác kiểm soát tải trọng xe đang gặp một số khó khăn. Sau một thời gian hoạt động, các thiết bị phục vụ hoạt động cân tải trọng đã bắt đầu có dấu hiệu hư hỏng do lượng xe tải chạy qua thiết bị mỗi ngày một nhiều. Điều này đã gây khó khăn cho lực lượng Thanh tra giao thông khi sử dụng các thiết bị cũng như xử lý các trường hợp vi phạm do số liệu thường không chính xác.
Theo ông Nguyễn Xuân Mạnh, quá trình sử dụng cân đã xuất hiện tình trạng cân không ổn định, nhiều khi thiết bị kết nối báo lỗi dẫn đến tỷ lệ sai số giữa các lần cân, gây khó khăn cho thanh tra.
Ngay khi phát hiện, đơn vị đã mang cân đi hiệu chỉnh lại. Đồng thời, sử dụng cân tay của đơn vị để khắc phục tình trạng này.
Bên cạnh đó, do lực lượng trực tại mỗi trạm cân khá mỏng nên việc kiểm soát các xe tải hoạt động trên đường gặp nhiều khó khăn. Hiện nay, tuy lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra và nhắc nhở, nhưng các lái xe và chủ xe vẫn cố tình làm ngơ, chất hàng quá tải trọng, nhất là những đoạn đường ngắn. Họ thường chờ thời điểm giao ca của lực lượng chức năng để vượt qua trạm cân lưu động, đồng thời vin cớ là cước vận tải giảm nên phải chở quá tải để bù lỗ. Đây là nguyên nhân khiến các chủ xe thường tìm mọi cách để né tránh trạm cân. Ngoài ra, tình hình thời tiết nắng nóng cũng ảnh hưởng đến hoạt động kiểm soát tải trọng. Hàng ngày, trạm mới chỉ cân được vài chục xe thì xuất hiện tình trạng mặt đường bị lún, không bằng phẳng. Vì vậy, các thông số kỹ thuật trong quá trình cân bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, hoạt động cân tải trọng hiện còn một số khó khăn khác như: các trạm cân lưu động chưa có bãi để hạ tải, lái xe thường phải tự tìm bãi và người hạ tải. Điều này gây mất nhiều thời gian trong quá trình kiểm tra cũng như tạo tâm lý khó chịu, không hợp tác của các chủ xe và lái xe. Trong thời gian tới, để giải quyết những bất cập, vướng mắc trên, cần sự vào cuộc của các cơ quan chức năng. Bên cạnh đó, lực lượng Thanh tra giao thông cần phối hợp chặt chẽ hơn với Cảnh sát giao thông các địa phương nhằm kịp thời phát hiện và xử lý các xe cố tình trốn trạm cân.
Thành Nam
