
Ngày 2-7, tàu cá Sang Fish 01, tàu cá vỏ sắt thứ 2 của ngư dân miền Trung trong loạt mẫu tàu đánh cá vỏ thép đã được Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam bàn giao. Sắp tới, con tàu này sẽ đi chuyến biển đầu tiên ra Hoàng Sa để vừa đánh bắt vừa làm dịch vụ hậu cần trên biển.
Ngày 2-7, tàu cá Sang Fish 01, tàu cá vỏ sắt thứ 2 của ngư dân miền Trung trong loạt mẫu tàu đánh cá vỏ thép đã được Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam bàn giao. Sắp tới, con tàu này sẽ đi chuyến biển đầu tiên ra Hoàng Sa để vừa đánh bắt vừa làm dịch vụ hậu cần trên biển.
Tàu mới hiện đại
Ngày 2-7, tàu Sang Fish 01 được neo tại cửa sông Quán Trường, TP. Nha Trang, các trang thiết bị trên tàu được lắp đặt tương đối đầy đủ. Ông Lê Quang Lâm, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đóng tàu Cam Ranh, Giám đốc Công ty Đóng tàu Nha Trang cho biết, đây là loại tàu cá vỏ thép lưới vây, có khả năng đánh bắt cả ban ngày lẫn ban đêm. Đây cũng là tàu hậu cần nghề cá lớn nhất miền Trung có công suất gần 1.200CV, chuyên hành nghề tại vùng biển Hoàng Sa.
![]() |
| Tàu Sang Fish 01 trong ngày bàn giao cho ngư dân. |
Tàu có chiều dài 25,21m, chiều rộng lớn nhất 7,8m, chiều cao mạn 3,6m, lượng chiếm nước gần 200 tấn. Tàu được trang bị máy Cummins (Mỹ) với công suất 750CV và nhiều thiết bị hàng hải hiện đại: rađa, máy định vị GPS, la bàn từ, máy thu phát hai chiều cầm tay, phao vô tuyến chỉ báo sự cố, phao cứu sinh các loại, thiết bị cứu hỏa, vật tư y tế sơ cấp cứu. Ngoài ngư lưới cụ truyền thống, tàu còn được trang bị máy dò ngang tầm quét 3.000m, góc quét 45 độ, dùng để hỗ trợ phát hiện đàn cá, tăng hiệu quả đánh bắt. Dầu mỡ, nhiên liệu, nước ngọt dự trữ... sử dụng được 30 ngày, phục vụ đủ cho kíp thủy thủ 18 người, đảm bảo cho tàu di chuyển liên tục 2.000 hải lý. “Khi đóng tàu này, chúng tôi luôn tính đến bài toán kinh tế, dùng máy cũ nhưng đảm bảo chất lượng để giảm chi phí, hệ thống 6 khoang chứa hải sản được cách nhiệt bằng xốp - gỗ - bọc composite giúp giữ đá được 45 ngày, nhằm nâng cao hiệu quả các chuyến biển” - ông Lâm cho biết.
Chuẩn bị vươn khơi Hoàng Sa
Nhận bàn giao tàu mới, anh Phan Bé - chủ tàu (ở huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi) đã cùng với đơn vị đóng tàu, cơ quan đăng kiểm tiến hành chạy thử rất thành công. Tốc độ tối đa đạt 10,5 hải lý/giờ, suất tiêu hao nhiên liệu khoảng 25 lít dầu/giờ. So với tàu vỏ gỗ cùng công suất thì tàu Sang Fish 01 tiết kiệm được gần 30% nhiên liệu. “Chưa đi đánh bắt nhưng bước đầu chúng tôi rất an tâm vì tàu an toàn, chịu được sóng gió tốt hơn tàu gỗ. Quan trọng nhất là đã tiết kiệm được 30% nhiên liệu” - anh Bé cho biết.
| Tổng số tiền đầu tư cho tàu Sang Fish 01 lên đến 11 tỷ đồng, trong đó có 7,3 tỷ đồng đóng tàu được vay ưu đãi trả chậm với thời gian 6-7 năm. “Với suất tiêu hao nhiên liệu thấp hơn tàu gỗ, cùng với cách tổ chức sản xuất hợp lý, chúng tôi tin rằng sẽ trả nợ đúng thời hạn” - anh Bé nói. |
Theo anh Lê Văn Sang (phường Thuận Phước, quận Hải Châu, thư ký Tổ dịch vụ hậu cần nghề cá số 1 vùng khơi Đà Nẵng), trong tháng 7 này, tàu Sang Fish 01 sẽ đi chuyến biển đầu tiên ra ngư trường Hoàng Sa để vừa khai thác vừa làm dịch vụ hậu cần nghề cá. “Với mô hình này sẽ nâng cao giá trị, chất lượng hải sản, vì sau khi khai thác sẽ được chuyển nhanh vào bờ” - anh Sang nói. Được biết, anh Sang là thuyền trưởng tàu ĐNa-90444 - một trong những con tàu cá lớn nhất miền Trung và bây giờ là người tổ chức sản xuất trên tàu Sang Fish 01. Anh Sang cũng là anh em “cột chèo” với anh Phan Bé, vì thế con tàu vỏ sắt này đã được đặt tên là “Sang Fish”.
Ông Nguyễn Xuân Huế, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh, Chủ tịch Hội đồng Quản lý Quỹ hỗ trợ ngư dân tỉnh Quảng Ngãi cho biết, sau thành công của 2 tàu cá đầu tiên, ngày 27-6, được sự hỗ trợ của Quỹ Hỗ trợ ngư dân tỉnh Quảng Ngãi, 2 ngư dân Huỳnh Luận (huyện Đức Phổ) và Nguyễn Hữu Ngọt (huyện Bình Sơn) được tạo điều kiện đóng mới 2 tàu chụp mực vỏ thép với công suất 750CV. Ngày 2-7, Công ty Đóng tàu Nha Trang đã làm lễ khởi công, dự kiến sau 100 ngày sẽ bàn giao. Ông Huế đánh giá, tuy tàu vỏ thép có vốn đầu tư cao hơn nhưng lại hoạt động an toàn, bám biển dài ngày, bảo quản được sản phẩm tốt hơn nên giá trị gia tăng từ sản phẩm cao hơn tàu vỏ gỗ. “Ngư dân như là người lính trên biển. Tàu vỏ thép giúp ngư dân vững vàng hơn trên ngư trường Hoàng Sa, Trường Sa... Từ những con tàu vỏ thép này sẽ giúp hình thành đội tàu hiện đại” - ông Huế chia sẻ.
ĐỨC BÌNH





