So với bản concept, mẫu xe thương mại khác biệt nhiều, đặc biệt là phần đầu và tạo hình bộ ốp nhựa phía trước, bình xăng. Phiên bản thực tế của Yamaha R25 thực dụng hơn, phù hợp với di chuyển nhiều địa hình hơn so với nét thể thao mang chất MotoGP trên bản concept.
So với bản concept, mẫu xe thương mại khác biệt nhiều, đặc biệt là phần đầu và tạo hình bộ ốp nhựa phía trước, bình xăng. Phiên bản thực tế của Yamaha R25 thực dụng hơn, phù hợp với di chuyển nhiều địa hình hơn so với nét thể thao mang chất MotoGP trên bản concept. Yamaha R25 vay mượn thiết kế tương tự từ Yamaha YZR-M1, phiên bản MotoGP.
 |
| Mẫu xe Yamaha R25 mới được nhập về Việt Nam. |
Mẫu môtô 250 phân khối mới của Yamaha trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch 2 xi-lanh 4 van. Tỷ số nén 11,6:1, công suất 35,5 mã lực tại vòng tua máy 12.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 22,1 Nm tại 10.000 vòng/phút. Cả hai chỉ số này đều đạt được ở vòng tua khá lớn, trong khi redline có thể lên tới 14.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
 |
| Phiên bản thiết kế của Yamaha R25 tại Tokyo Motorshow 2013. |
Mẫu sportbike mới có trọng lượng 166 kg khi đổ đầy bình xăng, khung ống dạng kim cương, dung tích bình xăng 14,3 lít. Đồng hồ hiển thị dạng điện tử với ánh sáng nền màu trắng, đèn hậu của xe dạng LED.
 |
Yamaha R25 được hãng xe đất nước mặt trời mọc dành cho các thị trường phát triển như Nhật Bản, châu Âu và châu Á. Yamaha R25 sẽ là đối thủ của Kawasaki Ninja 250R và Honda CBR250R.
 |
Theo vnexpress
