Cận cảnh Vespa LX125 mới

Ngoài phiên bản LX, còn có phiên bản S. Và bên cạnh kiểu đèn pha tròn, là thiết kế đèn pha vuông vức, góc cạnh.

Chọn Rome (Italy) làm địa điểm ra mắt mẫu xe nhỏ nhất vào đầu tháng 6, Vespa mang ra không chỉ một, mà đến 2 phiên bản: LX125 và S125. Cả 2 đều sử dụng động cơ mới 3 van, thay vì 2 van trên mẫu xe hiện hành.

Ngoài phiên bản LX, còn có phiên bản S. Và bên cạnh kiểu đèn pha tròn, là thiết kế đèn pha vuông vức, góc cạnh.

Theo tờ Motoblog, tại buổi giới thiệu, Paolo Pezzini, phụ trách báo chí của tập đoàn Piaggio cho biết: "Với động cơ mới, được thiết kế và sản xuất tại nhà máy ở Pontedera, thương hiệu Vespa đang tăng cường sự tập trung thỏa mãn nhu cầu của khách hàng, với mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn cùng sức mạnh ấn tượng".

Nhiều thập kỷ qua, khi các hãng khác mạnh tay làm cách mạng với các sản phẩm của mình, thì Vespa vẫn là một trong những "ông trùm" của thế giới xe 2 bánh, dù thay đổi rất ít. Từ năm 1946, có khoảng 17 triệu xe thuộc thương hiệu Vespa được bán ra.

Giờ đây, việc cải tiến động cơ được cho là hành động khôn ngoan của hãng xe Italy, nhằm theo kịp trào lưu chung, trong khi vẫn giữ được những gì thuộc về truyền thống và cá tính. Với động cơ 3 van, mức tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe mới là 2,27 lít/100 km, so với 3,12 lít hiện nay. Sức mạnh tăng lên 7% (11,6 mã lực) và mô-men xoắn tăng 10% (10,7 Nm).

Bên cạnh mẫu 125, mẫu 150 phân khối của Vespa cũng sử dụng động cơ mới với các phiên bản LX và S tương tự.

Mẫu scooter gắn liền với biểu tượng thời trang.

Để giúp phân biệt giữa bản LX và S, các nhà thiết kế của Vespa tạo ra một số đặc điểm nhận dạng. Mẫu LX sử dụng đèn pha tròn và gương chiếu hậu đồng điệu. Chỗ để chân phía trước dày hơn. LX có 5 màu: đen, trắng, đỏ, xanh lam và xanh lục.

Bản S thể thao hơn với đèn pha và gương chiếu hậu vuông vức. Thay vì ngăn để đồ có khóa phía trước như bản LX, bản S lại là hộc không nắp. Cũng có 5 màu sắc là đen, trắng, đỏ, xanh lam và đen đặc biệt Nero Abisso.

Theo vnexpress