Đường Phan Đăng Lưu: Cần được nâng cấp và giảm tải lưu lượng phương tiện

Đường Phan Đăng Lưu qua phường Bảo An có lưu lượng phương tiện lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực tế này, địa phương kiến nghị tỉnh nghiên cứu phương án nâng cấp, mở rộng tuyến đường, đồng thời sớm đầu tư dự án giao thông để chia sẻ lưu lượng phương tiện, đảm bảo an toàn giao thông.

Nguy cơ quá tải

Tuyến đường Phan Đăng Lưu qua phường Bảo An có lưu lượng phương tiện giao thông lớn.

Tuyến đường Phan Đăng Lưu tuy nằm trong phạm vi đô thị nhưng vẫn là một phần của Quốc lộ 27 (trước đây là tuyến tránh Quốc lộ 27 đoạn TP. Phan Rang - Tháp Chàm cũ). Tuyến có điểm đầu giao với đường Lê Duẩn (một phần của Quốc lộ 1 tại phường Bảo An) và điểm cuối kết nối trực tiếp vào đường 21 tháng 8 (một phần của Quốc lộ 27 tại phường Đô Vinh) với tổng chiều dài tuyến khoảng 6,6km. Đây là tuyến đường kết nối với đường bộ cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Quốc lộ 1, có vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân. Trong đó, đoạn qua phường Bảo An dài khoảng 2,7km, nền đường rộng khoảng 12m. Hằng ngày, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, thành phần dòng xe phức tạp như xe container, xe khách, xe tải...

Ông Nguyễn Giang Trường - Phó Chủ tịch UBND phường Bảo An cho biết, tuyến đường có vai trò kết nối, phân bổ và chia sẻ lưu lượng giao thông, góp phần bảo đảm khả năng khai thác mạng lưới giao thông khu vực. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện lớn, trong khi quy mô tuyến đường hiện hữu còn hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến khả năng lưu thông. Cử tri địa phương nhiều lần kiến nghị đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường để đáp ứng nhu cầu đi lại. Theo đó, địa phương kiến nghị tỉnh quan tâm, xem xét đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường phù hợp với nhu cầu giao thông thực tế, trong đó cần ưu tiên nâng cấp đoạn qua khu vực đô thị. Đồng thời, sớm đầu tư tuyến đường động lực kết nối cao tốc Bắc - Nam với trung tâm Phan Rang và Khu du lịch quốc gia Ninh Chử, qua đó góp phần phân luồng, chia sẻ lưu lượng cho tuyến đường Phan Đăng Lưu.

Tìm giải pháp chia sẻ lưu lượng phương tiện 

Thông tin từ Sở Xây dựng, đường Phan Đăng Lưu hiện nay là Quốc lộ 27, đã được chuyển giao cho địa phương quản lý theo quy định của Luật Đường bộ năm 2024 và Nghị định số 165, ngày 26-12-2024 của Chính phủ. Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quốc lộ 27 được quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III - IV, quy mô từ 2 đến 4 làn xe. Đồng thời, theo Quyết định số 2279, ngày 26-6-2026 của UBND tỉnh phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quốc lộ 27 được định hướng nâng cấp, cải tạo đạt quy mô tối thiểu đường cấp III; đối với đoạn đi qua khu vực đô thị, tối thiểu 4 làn xe.

Ông Nguyễn Văn Vinh - Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, đường Phan Đăng Lưu có quy mô đường cấp III, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tương đương quy mô của quy hoạch được duyệt. Vì đây là tuyến giao thông quan trọng kết nối Quốc lộ 1 với tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, sau khi tuyến đường bộ cao tốc đi vào hoạt động, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là xe tải, xe đầu kéo và xe container ngày càng tăng, ảnh hưởng đến năng lực khai thác của tuyến và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để chia sẻ lưu lượng giao thông với Quốc lộ 27, UBND tỉnh đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh nghiên cứu đầu tư tuyến đường động lực kết nối từ đường bộ cao tốc Bắc - Nam đến trung tâm Phan Rang và Khu du lịch quốc gia Ninh Chử. Tuyến đường này có phương án chạy song song với Quốc lộ 27. Sau khi dự án được triển khai, tuyến đường này sẽ góp phần phân luồng, chia sẻ lưu lượng phương tiện cho Quốc lộ 27, qua đó giảm áp lực giao thông và từng bước hạn chế tình trạng ùn tắc tại đường Phan Đăng Lưu.

HOÀNG ĐỨC